Transceptores
Transceptores de bus para ECU, BSI, cuadros y módulos de confort. El integrado que traduce entre el microcontrolador y las líneas del vehículo, y el que paga las sobretensiones del cableado.
20 transceptores con stock en ECUsCB
(Neto: 2,48 €)
(Neto: 4,13 €)
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(Neto: 4,05 €)
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Preguntas frecuentes sobre transceptores
Antes de desoldar nada, mide la terminación del bus y la tensión en reposo de las dos líneas. Un bus con la terminación mal o un cable en corto da el mismo síntoma que un transceptor muerto.
El tolerante a fallos, el de baja velocidad, sigue comunicando con una de las dos líneas cortada. Son integrados distintos y no se sustituyen entre ellos.
Solo con equivalencia confirmada. Cambian el patillaje, la tensión de alimentación y los modos de bajo consumo, que es lo que deja la unidad despierta o dormida.
Porque están conectados directamente al cableado del vehículo. Un arranque con pinzas mal hechas o una sobretensión entran por ahí.
Sí. A España peninsular salen en 24 o 48 horas desde la confirmación del pedido. También enviamos al resto de Europa.
Los Transceptores combinan un transmisor y un receptor en un mismo circuito
El transceptor es el traductor entre el microcontrolador y las líneas del vehículo. Está conectado directamente al cableado, y por eso es el que paga las sobretensiones, los arranques con pinzas mal hechos y los cortes de un cable rozado.
Antes de desoldar nada, mide la terminación del bus y la tensión en reposo de las dos líneas. Un bus mal terminado o un cable en corto da exactamente el mismo síntoma que un transceptor muerto, y cambiar el integrado no arregla ninguno de los dos.
Al pedirlo, mira si el tuyo es de alta velocidad o tolerante a fallos, que sigue comunicando con una de las dos líneas cortada. Son integrados distintos. Y comprueba los modos de bajo consumo: de eso depende que la unidad se duerma o se quede despierta vaciando la batería.
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