Reguladores
Reguladores lineales y conmutados para la etapa de alimentación de unidades de control. Muchos llevan además la señal de reset del microcontrolador, así que su fallo deja la unidad muerta o reiniciándose.
11 reguladores con stock en ECUsCB
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Preguntas frecuentes sobre reguladores de tensión
Solo si coinciden la tensión de salida, la corriente máxima y el encapsulado. Un 7805 y un LM2940 dan los mismos 5 V pero no se comportan igual ante caídas de tensión.
Muchos reguladores de automoción integran la señal de reset y el watchdog. Si esa parte falla, la unidad se reinicia aunque la tensión de salida parezca correcta.
Es un regulador de baja caída: funciona con menos diferencia entre la entrada y la salida. En un arranque con la batería baja, marca la diferencia entre que la unidad siga viva o se caiga.
Si el encapsulado y el patillaje coinciden, normalmente sí. Pero comprueba la disipación: más corriente suele significar más calor sobre la misma placa.
Sí. A España peninsular salen en 24 o 48 horas desde la confirmación del pedido. También enviamos al resto de Europa.
Los Reguladores convierten los 12v en 5v y hacen mucho más
El regulador es la primera pieza que trabaja cuando das contacto y la última en la que se piensa cuando algo falla. Convierte los doce voltios del coche, que de doce tienen poco, en los cinco estables que necesita el microcontrolador para no perder el hilo.
En automoción casi ninguno es solo un regulador: la mayoría integran la señal de reset y el vigilante que reinicia la unidad si el programa se cuelga. Por eso una unidad que se reinicia sola, que arranca a veces o que se cae al dar al motor de arranque apunta aquí antes que a ninguna otra parte.
Y por eso no vale cualquiera. Un 7805 y un regulador de baja caída dan los mismos cinco voltios, pero cuando la batería se hunde en el arranque, uno sigue dando tensión y el otro no.
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