Sensores Hall
Sensores Hall unipolares, diferenciales, de enclavamiento y de corriente, para cuadros de instrumentos, cajas de cambio, ABS y etapas de medida. Con su encapsulado y su sensibilidad en cada referencia.
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Preguntas frecuentes sobre sensores Hall
Es un componente que detecta un campo magnético y lo convierte en una señal eléctrica. Por eso se usa para contar vueltas, saber una posición o medir corriente sin cortar el cable.
El unipolar conmuta cuando le llega un campo de una polaridad concreta. El diferencial compara dos puntos y por eso aguanta mejor la suciedad, la holgura y la temperatura: es el típico de velocidad y sentido de giro.
Cambia de estado con un polo y solo vuelve con el contrario. Se queda enclavado, que es justo lo que se busca en detección de posición.
Solo con la sensibilidad confirmada. Dos sensores con el mismo encapsulado pueden conmutar a campos muy distintos, y eso cambia la distancia a la que detectan.
Sí. A España peninsular salen en 24 o 48 horas desde la confirmación del pedido. También enviamos al resto de Europa.
Los Sensores Hall detectan campos magnéticos y generan señales
Un sensor de efecto Hall detecta un campo magnético y lo convierte en señal eléctrica. Con eso se cuenta una vuelta, se sabe una posición o se mide una corriente sin cortar el cable. Están en el cuadro, en la caja de cambios, en el ABS y en las etapas de medida.
No todos hacen lo mismo. El unipolar conmuta cuando le llega un campo de una polaridad concreta. El diferencial compara dos puntos y por eso aguanta mejor la suciedad, la holgura y la temperatura: es el típico de velocidad y sentido de giro. Y el de enclavamiento cambia de estado con un polo y solo vuelve con el contrario.
Al sustituirlo, el encapsulado no basta. Dos sensores que parecen el mismo pueden conmutar a campos muy distintos, y esa sensibilidad decide a qué distancia detectan. Si te equivocas, el sensor funciona pero el coche no se entera.
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