Drivers
Drivers de salida para centralitas de motor, módulos de confort y cuadros. Si una salida no excita la carga y el MOSFET está sano, el driver es el siguiente sospechoso.
11 drivers con stock en ECUsCB
(Neto: 12,40 €)
(Neto: 14,88 €)
(Neto: 2,81 €)
Encuentra tu driver
Preguntas frecuentes sobre drivers
El de alto lado conmuta la alimentación positiva hacia la carga; el de bajo lado cierra la carga a masa. No son intercambiables: cambian el esquema, el diagnóstico y el propio integrado.
El MOSFET es el músculo y el driver es quien le da la orden. Si el transistor mide bien y la salida sigue sin activarse, mira la señal de mando que llega desde el driver.
Sí. Es frecuente que arrastre la resistencia de mando, el propio transistor de salida y a veces la pista. Revisa siempre todo el camino antes de montar el repuesto.
No de forma automática. Aunque la familia sea la misma, cambian el patillaje y el encapsulado. Pide la referencia exacta o una equivalencia confirmada.
Sí. A España peninsular salen en 24 o 48 horas desde la confirmación del pedido. También enviamos al resto de Europa.
Función que cumplen los Drivers
En una etapa de salida hay siempre dos piezas: el transistor, que es el músculo y deja pasar la corriente al actuador, y el driver, que es quien le dice cuándo. Cuando una salida no responde y el transistor mide bien, el siguiente sospechoso es el driver.
Casi todos los drivers de automoción llevan además diagnóstico: detectan circuito abierto, cortocircuito y exceso de temperatura, y se lo cuentan al microcontrolador. Por eso una avería de driver no siempre deja la salida muerta; a veces solo enciende un testigo y guarda un código.
Antes de montar el repuesto, revisa todo el camino. Un driver quemado suele arrastrar la resistencia de mando, el transistor de salida y a veces la propia pista. Si cambias solo el integrado, lo vuelves a quemar.
Para más información, síguenos en Instagram.
